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产地类别 | 国产 | 应用领域 | 环保,地矿,能源,建材,交通 |
公路试验仪器5.4米贝克曼梁弯沉仪【概述】:
适用于测定静止加载时或非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,并能良好的反映出车轮载荷作用下,路面所产生的垂直变形的总体强度。
公路试验仪器5.4米贝克曼梁弯沉仪【工作原理】:
是采用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面反映的形状是以负荷点为中心盆形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面恢复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称为弯沉值。试验证明,总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面弯沉盆并不*消失,路面还会存在微量的残余变形,路面弯沉值与车速、温度等因素有密切关系。
本仪器具有结构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点。不受天气、风力、日照等客观条件等影响。
主要由前杠杆,后杠杆、底座,百分表、支架等主要部分组成。使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分开装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接,克服了以住采用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便。百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级jing度百分表一只。
【技术参数】:
1、总长:5400mm;
2、杠杆比: 2:1 ;
3、支点至前测点长:3600mm。
4、刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1200mm处加载200g,其挠度不大于O.05mm
【测定方法】:
1、将仪器杠杆前后连接成一体,按要求检查好。
2、载重汽车一辆,后桥单轴需按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调好。
3、热电阻测计一支~jing度℃,用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。
4、指挥交通用的红旗三面,小铁棒三根700~300mm,直径20
【准备工作】:
1、检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。
2、向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡测量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。
3、用新的复写纸测定轮胎接地面积。
4、检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
【操作规程】:
1、将仪器擦净。
2、测定选好后,将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10厘米处。
3、将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测duan恰好在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点),并调水平,用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右,使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1.
4、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测定5米左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm),记录读数C1。
5、用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
6、将测定结果,记录于下式中。
7、根据记录下的读数,计算路面弹性弯沉值
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